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                新聞

                黑飛現象嚴重,飛行員稀缺 █ 考證培訓是關鍵

                來源:黑飛 AOPA 無人機駕▼駛員        發布時間:2018-04-04


                      近幾年,隨著信息技術、電子技術、計算機技術等高新ㄨ技術在航空領域的廣泛∮應用,民用無人機把握可以度過的應用範圍和性能得到了不◣斷提高,其生產和應用在國內外得到了蓬勃發展。無人機從一個小眾ぷ的、專業╳性強的產品,逐步成為民用領域、消費領域的熱門產√品。與此同時,民用無人機如何規避安全風險,如何進行有效監⌒ 管等問題也隨之而來。

                    當前我國民用無人機★無證、無駕駛員仙君首領看著也不敢置信資質、無申報空域的飛▽行情況是客觀存在的,每查處一起這樣的空情,北〗空需組織10余個團㊣以上指揮機構和諸多地空導彈發射裝置轉入戰鬥狀態,數△架戰機升空處置,其間往往導致數架至十幾架民航航班改航或◎繞飛,給國家資源造成很大⊙浪費。另一方面對我國地面人員生那陰霾青年臉上沒有絲毫驚慌之色命財產安全也帶了∩隱患。“隨著國家對無人話一樣機駕駛管理的規範,無證‘黑飛’將會變◥得越來越難,法律的處罰☆也會更加嚴厲。”中國航空器擁有者及駕駛員協會(AOPA)無◣人機專業委員會委員孫毅說:杜絕“黑飛”,從管好無人機駕駛員開始。為了解決無人機違≡法“黑飛”問題,中國民航局等部門也在制定相應的管理辦法。其中,對民用無人機駕駛員資質的管理成為重要舉措〇之一。2013年底,中國民航局已經頒布了《民用無人駕駛航空器●系統駕駛員管理暫行規定》。該規定主要解決無人機的駕駛員資質管理,類似交管部ξ門要求機動車司機具有駕駛證一樣,民用無人機正在迎♀來“有證駕駛”新階段。按照《民用無人駕駛航空器系統駕駛員管理暫行規定》,申請人必須接受並記錄培訓機『構工作人員提供的呼地面訓練,完成與所申請無人機系統等級相應的地面訓練課程並通過理論考試,必須在培訓機構進行實際操縱飛行或模擬飛》行訓練,並通過口試和飛行考核。

                     孫←毅介紹說,理論課程包括無人機概念和歷史等基本介紹、無人機系統〒組成、航空法規、氣象學、航空╱器空氣動力學基礎和飛行原理、航空器空氣動力學基礎和飛行原理、無人機系統組成、通用應急操作程序、所使用的無人機系統特性、空中交通管∏制等。而實操課程則根據機長和駕駛員分成不同〓的教學內容,除了系統檢查程序、正常飛行程序指揮和應急飛行程序指∏揮的共性內容外,機長金巖還要空域申請與空管通訊、航線規劃。在考試過程中▲,還增加了“口試”環節,由考官對所使用的無人機系統特性、系統正常操作程序和系▃統應急操作程序進行充分↓詢問。


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